1、量具法 所用量具有千分尺、游标卡尺、塞规等。2、磁性法 磁性法测量镀膜层厚度，是用磁性测厚仪对磁性基体上的非磁性镀膜层进行的非破坏性测量。3、显微镜法 显微镜法有称为金相法，它是将经过浸蚀的紧固件，放在具有测微目镜的金相显微镜上放大，测量断面上镀层的厚度。4、计时液流法 计时液流法是用能使镀层溶解的溶液流注在镀层的局部表面上，根据局部镀层溶解完毕所需要的...
1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制...
1.焊枪调整不正确 大约80%的螺钉焊不住的情况都出自于焊枪调整参数不正确，尤其在焊接铝钉时更为明显。螺柱焊枪参数调整分为压力参数调整及提升参数调整(用于焊接铝钉等有色金属螺柱的TS-08型提升式螺柱焊枪)。 2.电压调整不正确 如果电压参数与螺钉规格不匹配，也会造成焊不住的情况。 3.螺钉材质影响 此种情况的发生也较为普遍，由于...
我们在使用焊接螺母时要注意的问题有哪些呢?1.保护气体为氩气。2.钨极从气体喷嘴突出的长度。3.采用垂直外特性的电源,直流时采用正极性(焊丝接负极)。4.为防止焊接气孔之出现,焊接部位如有铁锈、油污等务必清理干净。5.一般适合于6mm以下薄板的焊接,具有焊缝成型美观,焊接变形量小的特点。6.防风与换气。有风的地方,务请采取挡网的措施,而在室内则应采取适当的换气措施。7.焊接电弧长度,焊接普通...
焊接螺母的使用范围一般是焊接在6mm左右的薄板，这样能够避免焊接出现较大的变形，同时经过焊接后能够有较为美观的焊缝。 在焊接时应该使用直流电，负极接在焊丝一头。 一种在螺母外适合焊接的标准件|天津紧固件|天津汽车紧固件|天津非标件|天津异形件">螺母,一般是可焊接的材料制成的而且较厚适与焊接，焊接是相当于把两个分离件变成一个整体，用高温将金属融化后混合到...
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的**步。 新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为...
1.挤压零件尺寸准确表面光洁：目前我国研制的冷挤压件一般尺寸精度可达 8～9级，陇度一般可达，若采用理想的润滑可达（指纯铝和紫铜零件），仅次于精抛光表面。因此用冷挤压方法制造的零件，一般不需要再加工，少量的只需精加工（磨削）。2.节约原材料：冷挤压件材料利用率通常可以达到 80％以上。如解放牌汽车活塞销（图5a）动切削加工材料利用率为 43.3％，而用冷挤压时材料利用率提高到 92％；又如万...
与其他加工工艺相比冷挤压有如下优点：1）节约原材料。冷挤压是利用金属的塑性变形来制成所需形状的零件，因而能大量减少切削加工，提高材料利用率。冷挤压的材料利用率一般可达到 80%以上。2）提高劳动生产率。用冷挤压工艺代替切削加工制造零件，能使生产率提高几倍、几十倍、甚至上百倍。3）制件可以获得理想的表面粗糙度和尺寸精度。零件的精度可达IT7～IT8 级，表面粗糙度可达R0.2～R0.6。因此，...
1）随着能源危机的日趋严重，人们对环境质量将更加关注，加之市场竞争日益加剧，促使锻件生产向高效、高质、精化、节能节材方向发展。因此用挤压成形等工艺手段所生产的精化锻件的产量，在市场竞争中将得到较大的发展。2）汽车向轻型化、高速度、平稳性方向发展，对锻件的尺寸精度、重量精度及力学性能等都提出了较高的要求。如轿车发动机用连杆锻件除对大小头之间的误差有要求外，对每件的重量误差也要求不大于八克。新产...
冷挤压虽有很多优点，但变形抗力大，就限制了零件的尺寸，同时也限制了变形抗力大的材料采用冷挤压工艺。热挤压成形法，虽然可以使材料变形抗力变小，但由于加热，产生氧化、脱碳及热膨胀等问题，降低了产品的尺寸精度和表面质量，因而一般都需要经过大量的切削加工，才能作为最后产品。温挤压是将毛坯加热到金属再结晶温度以下某个适当的温度进行挤压。由于金属加热，毛坯的变形抗力减小．成形容易，压力机的吨位也可以减小...
冷挤压技术发展的初期是非常缓慢的，长期以来只对几种软金属（铅和锡）进行挤压。直到 19 纪末 20 世纪初，才开始挤压较硬的有色金属（锌、铝、紫铜、黄铜等）至于钢的挤压，由于冷挤压时需要很大的压力，在当时不能解决挤压钢用的模具材料、合适的润滑剂与大吨位的压力机等问题，长时间一直认为挤压钢是十分困难甚至是不可能的。1906 年，英国人科斯利特（T.W.coslett）发现用磷酸盐处理钢件制品是...
我国紧固件生产企业发展较快，企业数量不断增加，但工业总产值在5亿元以上的规模较大的企业不多，国内紧固件企业整体规模偏小，行业集中度不高。我国紧固件行业发展历程虽然中国紧固件产量巨大，但是紧固件相比于国外起步较晚。以下对紧固件行业概况分析。 我国紧固件行业保持较快发展，产量、销量和国有化程度不断提高。紧固件广泛应用各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具及仪器仪...
时节如流，岁月不居。过去跌宕起伏的一年，紧固件行业经历了关税大战、环保整治、钢价动荡……每一次在企业家的眼里都是一场不小的“地震”。迈入2019年，新的开始，新的筹划，新的布局，紧固件行业将面临新一轮的变化。 在2019紧固件行业迎新茶话团拜会上，中国机械通用零部件工业协会副理事长、中国机械通用零部件工业协会紧固件分会会长薛康生先生说道：2019年，我国标准件厂家|...
